Pemerintah Indonesia Mendukung 100% Mobil Nasional (Mobnas) Buatan Indonesia

Kementerian Perindustrian terus mendorong pengembangan mobil nasional meskipun beberapa waktu lalu telah mengeluarkan kebijakan terkait mobil murah ramah lingkungan atau low cost and green car. 

"Untuk mobnas akan kami bantu terus dalam penggunaan teknologi, mereka masih terus disiapkan," kata Menteri Perindustrian MS Hidayat seusai melakukan rapat Daftar Inventarisasi Masalah (DIM) RUU Perindustrian di Gedung DPR, Jakarta, Senin. 

Menurut Hidayat, terkait pengembangan teknologi untuk mobnas tersebut, phaknya melibatkan Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT). 

"Anggaran kami limpahkan ke BPPT, agar mereka bisa langsung membantu, nanti apabila sudah menuju pada industri komersial, Kemenperin akan terlibat," ujar Hidayat. 

Hidayat menjelaskan, dengan dikeluarkannya kebijakan pemerintah terkait mobil murah yang akan menggunakan 85 persen komponen lokal tersebut, nantinya akan diadopsikan ke mobnas namun memang harus disertai dengan investasi yang tidak sedikit. 

"LCGC wajib dibuat di Indonesia, dan dalam waktu 3 sampai 4 tahun kedepan 85 persen juga menggunakan komponen lokal, saya rasa saat itu merupakan waktu yang tepat untuk mengadopsi," kata Hidayat. 

Beberapa pihak menyayangkan keputusan pemerintah yang mengeluarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 33/M-IND/PER/7/2013, tentang Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat yang Hemat Energi dan Harga Terjangkau dan dianggap mengabaikan keberadaan mobnas yang diinisiasi oleh swasta seperti Esemka, Komodo dan Tawon . 

Dalam peraturan tersebut, harga mobil murah ramah lingkungan dipatok sebesar Rp95 juta per unit, dan besaran harga jual kendaraan bermotor roda empat yang hemat energi dan harga terjangkau (KBH2) tersebut bisa mengalami kenaikan sebesar 15 persen dan 10 persen apabila menambahkan fitur-fitur tertentu. 

Apabila kendaraan tersebut menggunakan teknologi transmisi otomatis, harga bisa dinaikkan maksimum sebesar 15 persen, sementara apabila mengadopsi teknologi pengamanan penumpang bisa dinaikkan maksimal 10 persen. 

Sementara jumlah komponen lokal yang akan dipergunakan untuk mobil murah ramah lingkungan tersebut sebesar 40 persen dari total sebanyak 105 komponen yang diperlukan untuk membuat kendaraan tersebut, dan diharapkan akan menjadi 85 persen dalam kurun waktu 3 sampai 4 tahun mendatang. 

Marc Marquez Juara GP Sachsenring Jerman 2013

 

Pembalap tim Repsol Honda, Marc Marquez, menduduki puncak klasemen sementara MotoGP. Hal itu terjadi setelah pembalap muda berpaspor Spanyol itu menjuarai balapan GP Jerman yang digelar di Sirkuit Sachenring, Ahad, 14 Juli 2013.

Marquez keluar sebagai yang tercepat setelah melahap 30 lap hanya dalam waktu 41 menit  14 detik. Marquez unggul 1,5 detik atas pembalap Monster Yamaha Tech 3, Carl Crutchlow. Adapun dengan Valentino Rossi, Marquez memimpin 9,6 detik.

Dengan hasil apik tersebut, Marquez menyabet 25 poin. Kini, perolehan poin pembalap 20 tahun itu menjadi 138 poin. Dia unggul 2 poin atas rekan setimnya, Dani Pedrosa. Sedangkan dengan sang juara bertahan, Jorge Lorenzo, ia memimpin 9 poin.

Dalam jalannya lomba, Marquez sempat menempati urutan kelima. Namun, perlahan tapi pasti, Marquez mulai memperbaiki posisinya. Dengan manuvernya yang fantastis, ia menyalip Crutchlow dan Rossi yang sempat memimpin balapan di lap pertama.

 

Ketika balapan memasuki putaran keenam, Marquez menyalip Stefan Brader, yang tengah berada di posisi terdepan. Sejak saat itu, posisi Marquez tak tergoyahkan. Sampai garis finis, juara dunia Moto2 musim lalu itu tetap berada di depan Crutchlow dan Rossi.

 

Ini merupakan yang kedua kalinya buat Marquez meraih podium pertama. Kemenangan pertamanya diraih di GP Amerika yang digelar pada April lalu. Berkat raihan gemilang itu, Marquez menjadi pembalap termuda yang meraih kemenangan di sepanjang sejarah MotoGP.

All New V-Ixion

Banyak orang awam akan deltabox. Deltabox adalah salah satu jenis sasis atau rangka pada sepeda motor. Istilah asingnya adalah 'perimeter frame', namun sering disebut dengan deltabox. Rangka perimeter ini banyak digunakan pada motor sport modern atau motor balap.

Ketika kali pertama Yamaha V-Ixion muncul pada 2007 silam, langsung mencuri perhatian konsumen maupun kompetitor, karena motor sport ini menggunakan sasis deltabox. Dan belum pernah dijumpai model ataupun merek lain yang menggunakan frame model tersebut yang digunakan pada motor di kelas 150 cc.

Sehingga, deltabox sudah menjadi trademark Yamaha. Bentuk deltabox sendiri adalah kerangka atau sasis kotak (box) yang disusun berbentuk segitiga (delta) yang digunakan pada sepeda motor keluaran Yamaha. Deltabox terletak di antara segitiga komstir dan poros lengan ayun belakang.

Yamaha selaku pionir dalam mengaplikasikan deltabox di Vixion, terus mengembangkan teknologi sasis tersebut pada produk New Vixion yang baru dirilis pada akhir tahun 2012.

Memang, tidak ada perbedaan mendasar pada deltabox Vixion dari tahun ke tahun, yang ada hanya perbedaan warnanya. Seperti pada tahun 2009, saat itu deltabox dibalur dengan warna putih dan tahun selanjutnya berwarna hitam.

Menurut, M. Abidin, GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), pertimbangan memakai sasis Deltabox menyangkut kemampuan manuver, kerampingan, dan posisi engine mounting demi kemudahan perawatan di bengkel.

Ia mengambil contoh pada New V-Ixion yang menggunakan deltabox, produk terbaru Yamaha ini terlihat lebih kokoh dan rapi serta mempunyai kemampuan akselerasi serta manuver seperti RX-King. Padahal secara profil, motor 4-tak ini tak bisa menyamai pendahulunya tersebut.

"Untuk mendukung performa dan tampilan pada New V-Ixion, maka motor sport ini masih menggunakan Deltabox," tutup Abidin.

Modifikasi Suzuki GSX-R 1000

Sudah lama nich gak update posting tentang modifikasi motor. Nah kini saya akan mencoba memberikan gambaran tentang memodifikasi motor bermerk Suzuki. Nah diantara sobat semua pasti ada dong yang mempunyai motor bermerk pabrikan asal Jepang tersebut. Nah bagaimana dengan motor Suzuki GSX-R 1000 sobat ada yang punya gak. Bagi sobat blogger semua yang punya motor ini, saya akan mencoba memberikan inspirasi memodifikasi motor Suzuki GSX-R 1000 yang sangat extrem sobat. Tentunya dengan melihat gambar ini sobat blogger yang mempunyai motor ini pasti akan tergiur dech. Karna gak tanggung-tanggung nich sobat modifikasinya. 

Motor ini sangatlah elegant dan berkualitas sobat, tentunya bagi peminat motor-motor sport atau motor-motor mahal. Dan bagi sobat blogger yang belum punya motor ini mendingan beli dulu dech hehehe, harganya cuman US $ 29.000 kok sobat. Gila bener ya harganya. Eh tapi tenang sobat walaupun gak punya seperti saya, yang penting kan bisa bermimpi dulu kan ya. Oke sobat blogger langsung tancap gas aja ya. Let's go.